Unterseeboot UB-45

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 45.

Unterseeboot UB-45
L'UB-45
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême[1]
Commandé	31 juillet 1915[1]
Quille posée	3 septembre 1915[1]
Lancement	12 mai 1916[1]
Commission	26 mai 1916[1]
Statut	coulé par une mine le 6 novembre 1916
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,90 m
Maître-bau	4,37 m
Tirant d'eau	3,68 m
Déplacement	272 tonnes en surface 305 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 284 ch (209 kW) 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW) 1 arbre d'hélice
Vitesse	8,82 nœuds (16,33 km/h) en surface 6,22 nœuds (11,52 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm 4 torpilles 1 canon de 8,8 cm SK L/30
Rayon d'action	6940 milles marins (12850 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Reich allemand
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L'Unterseeboot UB-45 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. L'UB-45 opéra en mer Méditerranée et en mer Noire, et il fut coulé par une mine en novembre 1916.

L'UB-45 a été commandé en juillet 1915 au chantier naval AG Weser à Brême et a été mis en chantier en septembre. Faisant partie d’un groupe de six sous-marins sélectionnés pour servir en Méditerranée, l'UB-45 a été découpé en sections de la taille d’un wagon et expédié à Pola où il a été assemblé, puis lancé et mis en service en mai 1916.

En cinq patrouilles au cours de ses six mois de carrière, l'UB-45 a coulé quatre navires totalisant 15361 tonneaux de jauge brute (TJB). Au début de novembre 1916, l'UB-45 quittait la base de Varna (Bulgarie) lorsqu’il a heurté une mine et a coulé rapidement. Quinze des vingt hommes à bord furent tués dans le naufrage. L’un des cinq membres d’équipage sauvés est décédé plus tard de ses blessures. L’épave de l'UB-45 a été localisée et renflouée par la marine bulgare dans les années 1930 en vue de reconstruire le sous-marin. Les ingénieurs d’AG Weser ont déterminé que la réparation du sous-marin était faisable, mais cela n’a jamais été fait. Les restes humains récupérés dans l’épave ont été enterrés à Varna en novembre 1938, après une procession funèbre à travers la ville.